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中日韩三国演义 看锂电池技术哪家强

来源:乐鱼体育直播在线    发布时间:2023-12-28 07:08:48

  由于不一样的锂电池在各方面性能差异很大,市场上锂电池的有突出贡献的公司大多数来自中日韩三国,各家对锂电池类型的选择也不完全一样,且竞争愈发激烈。随着动力锂电池进入寡头时代,我们本期文章就来看看“中日韩的三国演义”是如何演的。

  宁德时代(CATL):依托前身ALT在消费电池领域的技术积累,通过与宝马合作迅速成长起来,市场占有率逐步的提升,在国内动力电池市场已取得瞩目成就。主攻三元锂电池,代表车型宝马X1,上汽荣威eRX5,吉利帝豪EC7,北汽EV200等;

  比亚迪(BYD):国内传统动力电池巨头,专攻磷酸铁锂,并开始布局三元锂电池,以方形为主。需要指出的是,目前比亚迪开始开放供应链体系,锂电池将会对外销售,从封闭走向开放,将直接与CATL竞争。其代表车型为比亚迪电动汽车系列;

  万向A123:可能大家都不是很熟悉,A123曾是美国开发和生产锂电池的公司,曾与美国国家航空航天局合作,技术实力可见一斑。后被中国万向集团收购,因其在材料基础研发方面技术积累雄厚,在磷酸铁锂方面有很多经验,同时也在积极研究三元锂电池。目前在国内电动汽车市场占据一席之地。其代表车型为上汽荣威i6;

  以上我们重点介绍了国内有突出贡献的公司,它们都已搭上了“新能源”这趟顺风车,下面我们一起看看日本和韩国。

  AESC:日产与NEC合资公司,本为动力电池巨头,因为选择了错误的锰酸锂(LMO)路线而逐步被市场淘汰。代表车型日产Leaf,这里不再多提,放上一张图。

  松下Panasonic:从量产笔记本电脑的锂离子电池,再到收购三洋电机,一跃成为全世界最大的锂电池供应商。深度绑定特斯拉,主攻三元锂电池,主打圆柱形封装,代表车型特斯拉以及丰田普锐斯;

  LG化学:凭借其在原材料的研发经验,迅速在锂电池取得突破,在国际市场占据很大份额,主攻三元锂电池,目前供货起亚,日产,通用,雷诺等,主打软包封装,代表车型雪弗兰Volt;

  三星SDI:主攻三元锂电池,目前为大众,宝马供货商,主打方形封装,代表车型宝马i3。需要指出的是,2016年三星note7发生电池爆炸事故引起全球关注,而其电池就是由SDI生产;

  电池封装大致上可以分为圆柱卷绕式(Jelly Roll)、方形层叠式(Rolled an Stacked)和方形卷绕式(Rolled and  Pressed),三种封装方式对应着锂离子电池三种构型,圆柱卷绕式对应“圆柱状电池”(Cylindrical),方形层叠式对应“软包”(Soft  Pouch),方形卷绕式对应“方形”(Prismatic),三种方式各有优缺点,后期形式进一步考察。

  根据小道消息,目前国内新能源汽车公告认证时,如果采用是LG或者三星等国际厂商的电池包,并不会通过认证,不知道这里面是否有萨德的影响,至少可以说明国家在战略层面有自己的考虑。三国争锋,谁主沉浮,我们拭目以待。

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  北极星储能网获悉,12月22日,由贵阳市矿能集团投建的贵阳市新能源汽车智慧充电桩项目暨博凯医药物流园低碳园区示范项目在贵州双龙航空港经济区开工。博凯医药物流园低碳园区示范项目是贵阳市矿能集团打造的贵阳贵安首个低碳园区,投资1630万元建设分布式光伏电站及充电站,据介绍,在未来随着园区电动

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  国轩高科半年报实现盈利收入152.39亿元 储能业务占比逐步扩大且增速亮眼

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